近日，北京新能源車申請指標飆升至7141個，比上期增加超八成，申請總量和新增申請量再次打破歷次紀錄。隨著人們對新能源車熱情持續高漲，新能源車必備品——充電樁電纜需求將井噴。而國內多家電纜企業提前布局該領域，研發出了充電樁電纜，欲奪充電樁電纜市場高地。
隨著汽車限牌的城市越來越多，新能源車特別是純電動車的優勢越來越明顯。北京大幅度向新能源汽車傾斜，實行新能源汽車單獨搖號，2015年的牌照配額從2014年的2萬個增加至3萬個。按照規劃，到2020年，集中式的充換電站將從現在的593座增長到1.2萬座，分散式充電樁到2020年將達到450萬個，增長大概100倍。根據新能源汽車2015年50萬輛、2020年500萬輛推廣數量測算，充電設施市場規模分別將達到110億元～250億元和1000億元;而根據前兩批新能源汽車試點城市充電設施2015年底前規劃測算，則約為240億元。
要支撐龐大的新能源汽車市場，需要適度超前建設充電設施。毫無疑問，大量的新能源車上路將刺激了充電樁、充電電纜的需求。
事實上，伴隨國家對新能源產業的扶持和對充電設施建設的補貼，社會資本很快涌向充電設施建設，全國各地的充電設施建設已經如火如荼。中利科技、奧美格、金杯電工等多家電纜企業已經在布局充電電纜市場。
早先主要從事傳統電纜生產的奧美格，近年向新能源汽車充電樁電纜業務轉型。該公司新能源相關的充電樁電纜相繼獲得CQC認證和德國萊茵TUV國際認證，這打開在國內的產品準入和銷售通路。
以特種電纜為主營業務的中利科技也開啟了對充電樁電纜與塑料制品的研發和銷售，現已向市場供貨。
金杯電工相關人士近日表示，公司管理層前期就已關注汽車充電樁建設的發展，今年5月上海電纜研究所國家電線電纜質量監督檢驗中心已邀請公司參加充電樁電纜標準的起草小組，參與標準的起草工作。
迎合新能源車的發展大勢，大量充電電纜需求對于國內電纜企業來說無疑是一次盛宴。而隨著越來越多電纜企業把目光轉向充電樁電纜，一番市場爭奪戰不可避免。電纜企業能夠從中分得多大的“蛋糕”，還取決于充電電纜產品質量和性價比方面。